* со стрелой Z-образного профиля, ковшом общего назначения 3,0 м3 с пальцевым креплением, зубьями, защитными башмаками на ковш и защитой от просыпания
Фронтальный погрузчик WL56, сконструированный и изготовленный при помощи передовых технологий на заводе мирового уровня компании John Deere, обладает великолепной производительностью и надежностью. Отлично зарекомендовавшие себяв работе системы и компоненты, в том числе мощный двигатель John Deere, усиленные шарнирные механизмы, прочная стрела и рама способствуют сокращению времени простоя. А дилерская сеть John Deere обеспечит доступность запасных частей и оперативную поддержку, предоставленную высококвалифицированными специалистами –это выгодно отличает WL56 от других погрузчиков в своем классе.
Популярные во всем мире двигатели, произведенные компанией John Deere по технологии PowerTech™ (уровень выбросов – EU Stage II), сочетают в себе высокую мощность и высокую техническую готовность.
Заменяемые «мокрые» гильзы цилиндров обеспечивают превосходный отвод тепла. Производитель выполняет точную приработку элементов для надежного функционирования в течение длительного периода времени.
Система электронного управления обеспечивает максимальные характеристики мощности и крутящего момента, а также высокий уровень эффективности расхода топлива.
Интеграция с другими компонентами силовой линии способствует достижению оптимального уровня производительности.
Высокопроизводительная система охлаждения. Использование вентилятора с ременным приводом для достижения наилучших характеристик воздушного потока.
Рекомендуемый интервал смены охлаждающей жидкости – 6000 часов.
Автоматический преобразователь крутящего момента. Система силового переключения передач обеспечивает мягкое переключение между четырьмя передачами переднего и тремя передачами заднего хода.
Специальные крепления изолируют коробку передач от двигателя для снижения вибрации.
Тепловые перепускные клапаны способствуют быстрому прогреву трансмиссионного масла до рабочей температуры.
Рекомендуемый интервал смены трансмиссионного масла и замены фильтра – 1000 часов.
Прочные чугунные шестеренные насосы выдают высокий уровень гидравлического потока для существенного увеличения усилия отрыва ковша и скорости погрузки.
Открытая гидравлическая система способствует быстрой реакции оборудования на действия оператора.
Уплотнительные кольца гидравлических муфт способствуют уменьшению количества утечек, защищая систему от загрязнения.
Рекомендуемый интервал смены масла гидравлической системы – 3000 часов.
Погрузочный механизм Z-образного профиля способствует достижению больших усилий отрыва и подворота ковша, а также положительно влияет на стабильность, предотвращая просыпание материала.
Пальцевое соединение стрела-ковш.
Рама погрузчика, состоящая из двух элементов, обеспечивает жесткость конструкции Шарнирное сочленение с углом отклонения 40 градусов (в каждую сторону)
Система оптимального распределения массы для достижения наилучших характеристик баланса
Сцепное устройство может быть использовано в качестве тяговой рамы или внешнего противовеса
Шарнирное сочленение с использованием конических роликовых подшипников.
Усиленные мосты и надежные многодисковые тормоза мокрого типа, изготовленные с использованием передовых технических разработок, инновационных производственных процессов, прочных легких материалов, являются гарантией максимальной продолжительности безотказной работы и длительного ресурса
Наружный планетарный бортовой редуктор с открытыми дифференциалами.
Заправочно-дренажная пробка расположена на мосту для упрощения процедуры обслуживания.
Передний мост жёстко крепится к раме погрузчика для того, чтобы обеспечить стабильность рычажного механизма и переднего навесного оборудования.
Задний мост допускает колебания в диапазоне +/- 13 градусов для обеспечения повышенного уровня тяги, а также для достижения большего уровня удобства оператора при управлении на неровной поверхности.
Управление с помощью джойстика колонного типа с возможностью выбора режимов "вперед - нейтральное положение - назад" и кнопок переключения передач.
Функции возврата к копанию, ограничение подъема стрелы и отключения сцепления в стандартной комплектации.
Наклонная рулевая колонка для удобства оператора.
Система защиты от опрокидывания (ROPS), система защиты кабины от падения предметов (FOPS).
Уровень шума в кабине на отметке 83 дБА позволяет снизить утомляемость оператора.
Мягкое сиденье с виниловым покрытием и высокой спинкой с подголовником, снабженное механической системой подвески, используется для достижения максимального уровня комфорта оператора. Оператор может настроить сиденье в любое удобное положение.
Система отопления и вентиляции позволяет воздуху циркулировать внутри кабины и предотвращает появление конденсата на окнах, обеспечивая максимальный уровень комфорта.
Приборная панель обеспечивает прекрасную считываемость показаний таких приборов, как тахометр, показателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости двигателя, а также предупреждающих индикаторов.
Используя специальный переключатель на правой панели, оператор может переключаться между цифровыми показателями времени работы двигателя, времени работы оператора, скорости движения и температуры масла в коробке передач.
Процедура ежедневного обслуживания производится с левой стороны машины с уровня земли.
График технического обслуживания расположен с внутренней стороны левой дверцы отсека двигателя.
| Производитель и модель | John Deere PowerTech 6068HYN03 | |||
|---|---|---|---|---|
| Стандарт по составу выбросов для внедорожной техники | EPA Tier 3/EU Stage III A | |||
| Рабочий объем | 6,8 л | |||
| Пиковая мощность (ISO 9249) | 160 кВт при 2 200 об/мин |
| Тип | PowerShift с промежуточными валами | |||
|---|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор | Одноступенчатый, однофазный |
| Дифференциалы | Открытого типа | |||
|---|---|---|---|---|
| Рабочий тормоз (соответствует ISO 3450) | Гидравлически активируемый, внутренний, однодисковый тормоз на валу солнечной шестерни; с масляным охлаждением и функцией саморегулирования | |||
| Стояночный тормоз (соответствует ISO 3450) | Пружинно-активируемый, гидравлически размыкаемый |
| Высота до оси пальцевого крепления ковша при полном подъеме | 4,08 м | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальная глубина выемки грунта | 118 мм | |||
| Максимальный угол опрокидывания ковша при полном подъеме | 44º |
* со стрелой Z-образного профиля, ковшом общего назначения 3,0 м3 с пальцевым креплением, зубьями, защитными башмаками на ковш и защитой от просыпания.
