6110MТрактор

Тракторы серии 6M позволяют использовать опциональную гидравлическую систему PFC с закрытым центром с расходом 114 л/мин и регулируемым рабочим давлением 200 бар. Данная гидравлическая система входит в базовую комплектацию тракторов 6155M–6195M.

Гидравлическая система способна распознавать нагрузку и при необходимости немедленно открывает поток масла с помощью клапана на насосе. Если поток больше не требуется, насос возвращается к низкому давлению и режиму ожидания без потока.

Преимущества:

• Снижение нагрузки на двигатель
• Повышение экономии топлива
• Улучшение охлаждения масла
• Уменьшение внутренней утечки
• Снижение уровня шума в гидравлической системе
• Уменьшение нагрузки на шланги и уплотнения
• Повышение общей эффективности трактора
• Быстрый отклик системы
• Минимальные потери энергии, поскольку насос возвращается в состояние нулевого выхода при отсутствии потребности в масле

Давление во всей системе определяется функцией, требующей самого высокого давления. По мере уменьшения нагрузки снижаются и требования к давлению гидравлического насоса и мощности двигателя.

Среди других достоинств гидравлической системы можно отметить следующие:

• Клапаны с механическим управлением
• Гидравлическое рулевое управление для легкости работы
• Гидравлические дисковые тормоза мокрого типа, обеспечивающие превосходную эффективность торможения
• 3-точечное сцепное устройство повышенной грузоподъемности, которое позволяет работать даже с самыми тяжелыми агрегатируемыми орудиями

Высокопроизводительный гидравлический насос

Гидравлический насос расположен рядом с клапаном сцепного устройства и селективными контрольными клапанами (SCV) и отличается следующими особенностями:

• Меньшее количество и меньшая длина трубопроводов
• Быстрый отклик системы
• Минимальные потери энергии

Насос с расходом 114 л/мин входит в базовую комплектацию машин 6155M–6195M.

Основные компоненты имеют приоритет

Даже при низких оборотах холостого хода приоритетный клапан обеспечивает подачу полной мощности для основных компонентов, таких как:

• Рулевое управление
• Тормоза
• Гидравлические тормоза прицепа (при наличии)

Гидравлическая система и система трансмиссии функционально изолированы; однако обе эти системы используют общий бак, что упрощает сервисное обслуживание.

Объем отбираемого масла с дополнительным баком или без него
Обзор
При использовании гидравлической системы PFC для увеличения объема отвода масла системы предусмотрен дополнительный масляный бак емкостью 12 л. Он позволяет поддерживать постоянный оптимальный уровень масла во всех компонентах привода и обеспечивает надежность и эффективность.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не подходит для тракторов серии 6M с открытым рабочим местом оператора (OOS).

Трансмиссия CommandQuad PLUS доступна в качестве опции для всех тракторов 6M с кабиной. Трансмиссия CommandQuad PLUS Eco, отличаясь впечатляющей надежностью на уровне трансмиссии AutoQuad, в то же время обеспечивает дополнительное удобство и повышает производительность оператора благодаря улучшенным функциям автоматического переключения.

Данная трансмиссия имеет 20 передач переднего хода и 20 передач заднего хода (20F/20R) для трех ведущих моделей (24F/24R для 4-цилиндровых моделей), оснащена левосторонним рычагом механизма реверса, а также имеет четыре передачи PowerShift в пяти полностью синхронизированных диапазонах (шесть диапазонов для менее мощных моделей). Выбранная передача Powershift отображается на цифровом дисплее (1–4).

А: Регулировочная ручка на рычаге переключения передач — используется для установки максимальной скорости трактора
Б: Рычаг стояночного тормоза
В: Выбор диапазона передач — изменение во время работы
Г: Рычаг переключения передач — правосторонний для автоматического переключения, левосторонний для ручного переключения
Д: Рычаг регулировки оборотов двигателя

CommandQuad PLUS Eco позволяет двигаться со скоростью всего 2,5 км/ч (с задними шинами с индексом окружности качения (RCI) группы 47). Максимальная скорость составляет 40 км/ч.

Таблица скоростей демонстрирует превосходные характеристики перекрытия передач. Аналогичные результаты обеспечиваются для всей серии 6M.

 

Код	Описание	Доступно для	Информация
1500	CommandQuad PLUS — 24/24, 40 км/ч	6110M	Включает рычаг электрического механизма реверса с левой стороны Требуется наличие тормозов Powerfill (код 8765)
1501	CommandQuad PLUS — 20/20, 40 км/ч	6155M, 6175M, 6195M	Включает рычаг электрического механизма реверса с левой стороны Требуется наличие тормозов Powerfill (код 8765)
1502	CommandQuad PLUS Eco — 24/24, 40 км/ч	6110M	40 км/ч на пониженных оборотах двигателя Включает рычаг электрического механизма реверса с левой стороны Требуется наличие тормозов Powerfill (код 8765)
1503	CommandQuad PLUS Eco — 20/20, 40 км/ч	6155M, 6175M, 6195M	40 км/ч на пониженных оборотах двигателя Включает рычаг электрического механизма реверса с левой стороны

CommandQuad PLUS Eco

Данная система позволяет оптимизировать управление, эксплуатацию и экономию топлива. При максимальной скорости 40 км/ч система Eco автоматически уменьшает обороты двигателя до 1550 об/мин (для 6195M, с аналогичными результатами для всей серии).

• Обороты двигателя в режиме Eco

При работе с частичной нагрузкой данная настройка позволяет отрегулировать минимальные обороты двигателя

• При работе с частичной нагрузкой автоматическое уменьшение оборотов двигателя (если возможно) позволяет снизить расход топлива
• При выполнении некоторых типов работ (с включенным или выключенным ВОМ) функция снижения оборотов двигателя может быть отключена (режим Eco отключен)

Преимущества

• Полностью автоматическое переключение передач без использования сцепления
• Включает функцию AutoClutch, которая повышает удобство использования
• Снижение уровня шума
• Уменьшение вибрации
• Повышение комфорта оператора

• Возможность сохранения двух любых заданных начальных передач

• Функция переключения диапазонов — для получения дополнительной информации см. ссылку в нижней части страницы

• Сокращение количества переключений диапазонов по сравнению с другими трансмиссиями

• Диапазоны идеально подходят для выполнения сельскохозяйственных работ

Работа трансмиссии CommandQuad PLUS Eco

После запуска трактора оператор выбирает диапазон нажатием одной из кнопок диапазонов в центре управления. Диапазоны обозначаются буквами: A, B, C и B-E/ B-F. Оператор может выбрать вариант MultiRange, которые обеспечивает плавное переключение передач и автоматическое переключение диапазонов без использования кнопки включения или отключения сцепления.

Необходимую передачу можно выбрать с помощью рычага переключения передач. После установки заданного положения дросселя оператор может перевести левый рычаг механизма реверса в положение переднего или заднего хода для начала движения. Оператор может повышать и понижать передачи в выбранном диапазоне (диапазонах) по мере необходимости.

Начальную передачу можно запрограммировать с помощью органов управления на цифровом дисплее. Можно сохранить любые две начальные передачи.

Два режима работы: автоматический и ручной

CommandQuad PLUS Eco предусматривает два различных способа работы с выбранными диапазоном и передачей трансмиссии. В ручном режиме оператор может переключать передачи и диапазоны без использования сцепления путем перемещения рычага управления вперед (в направлении индикатора «+») или назад (в направлении индикатора «-»). В автоматическом режиме трактор автоматически выполняет переключение в установленных точках переключения в зависимости от нагрузки на двигатель.

Полностью автоматический режим

В полностью автоматическом режиме система управления оптимизирует работу двигателя и трансмиссии в зависимости от нагрузки, подбирая наиболее подходящую передачу и обороты двигателя для максимально эффективного использования топлива. Оператору нужно только задать требуемую ходовую скорость с помощью регулировочной ручки.

Функция ожидаемой нагрузки

Функция ожидаемой нагрузки входит в стандартную комплектацию всех тракторов с трансмиссией CommandQuad PLUS Eco. Функция ожидаемой нагрузки позволяет трансмиссии CommandQuad PLUS Eco прогнозировать уровень нагрузки на двигатель, ожидаемый при активации сцепного устройства или какой-либо функции селективного контрольного клапана (SCV).

• Полностью автоматический режим — функция ожидаемой нагрузки всегда включена
• Настраиваемый режим — оператор может включить или отключить функцию ожидаемой нагрузки (сцепное устройство, ВОМ или клапаны SCV)

Функция ожидаемой нагрузки активируется в следующих случаях:

1. На клапан SCV поступает команда увеличения потока более чем на 25 процентов, либо клапан работает в режиме непрерывного потока. В этом случае трактор увеличивает обороты двигателя для экономии топлива.
2. Если сцепное устройство опускается (с увеличением оборотов более чем на 6 процентов) или поднимается, система повышает обороты двигателя, если они ниже 1500 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция ожидаемой нагрузки также активируется при использовании функций клапана SCV или сцепного устройства, запрограммированных в пределах последовательностей применения iTEC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Полные инструкции см. в руководстве по эксплуатации.

Плавное переключение

Данное электронное взаимодействие двигателя и трансмиссии делает переключение передач для четырехдиапазонной трансмиссии более плавным. При повышении передачи трансмиссия подает команду на небольшое уменьшение оборотов двигателя на несколько миллисекунд, устанавливая таким образом наиболее оптимальные для переключения обороты.

При понижении передачи обороты двигателя кратковременно увеличиваются, а затем снова уменьшаются после выполнения переключения. Интеллектуальная система плавного переключения регулирует степень уменьшения и увеличения оборотов двигателя в зависимости от нагрузки на трактор. При необходимости систему плавного переключения можно выключить, например, во время упаковки рулонов.


Согласование скоростей

Обзор

• Блок управления согласованием скоростей выбирает следующий соответствующий этап переключения передач после переключения на диапазон вверх или вниз в зависимости от текущей скорости.
• С помощью приборной панели оператор может включить или выключить функцию согласования скоростей, а также установить режим «выключено при включенном ВОМ».
• Согласование скоростей доступно на скорости выше 7 км/ч.

Преимущества

• Позволяет оператору плавно переходить с диапазона на диапазон

Функция AutoClutch — управление без усилия

Муфта сцепления автоматически размыкается при включении тормозов и замыкается при отпускании тормозов. Функция AutoClutch деактивируется, если используется одностороннее торможение колес при оборотах двигателя выше 900 об/мин. Это означает следующее: Если одностороннее торможение колес используется для выполнения разворота (например), то муфта сцепления не активируется, пока обороты двигателя превышают 900 об/мин.

Изменение настройки чувствительности AutoClutch позволяет изменить способ автоматического выключения сцепления. Это позволяет изменить величину задержки между началом торможения и моментом выключения сцепления. При правильной настройке эта функция улучшает тормозные характеристики при движении с прицепом. Чем ниже чувствительность, тем интенсивнее задействуются тормоза прицепа, что позволяет поддерживать натяжение крепления агрегата на сцепном устройстве. Кроме этого, при низкой чувствительности для торможения необходимо прикладывать большее усилие к педали тормоза.

Для функции AutoClutch можно установить низкий, средний или высокий уровень чувствительности, либо отключить эту функцию.

• Регулировка чувствительности повышает комфорт оператора и позволяет оптимизировать работу трактора в зависимости от выполняемой задачи. Например, высокая чувствительность используется для работы на огороженной площадке с низкой скоростью, а низкая чувствительность или отключение функции подходят для транспортировки тяжелых грузов по неровной местности.
• Повышение производительности работы оператора и увеличение времени работы в поле, устранение необходимости использовать сцепление — все это позволяет уделять больше внимания другим важным аспектам работы.

Дополнительную информацию и сведения о функциях трансмиссии см. на странице «Управление двигателем и трансмиссией для максимальной эффективности».

Обзор

Прочная стальная рама является отличительной чертой продукции John Deere с 1992 года и предоставляет значительные преимущества по сравнению с решениями конкурентов.

 

 

Обзор

Недавно представленная механическая подвеска кабины (MCS) обеспечивает еще более высокий уровень комфорта оператора. Механическая подвеска кабины, обеспечивающая превосходный комфорт во время движения, доступна для всех тракторов серии 6M с кабиной. Механическая подвеска кабины снижает утомляемость и дискомфорт оператора, особенно при выполнении работ, требующих нахождения в кабине в течение долгих часов. Система также обеспечивает устойчивость дисплеев в кабине во время работы.

Кабина установлена на двух полностью интегрированных амортизаторах, которые поглощают вибрации, проходящие через раму. Ход подвески составляет +/-50 мм.

Преимущества

• Превосходный комфорт оператора, особенно при высокой скорости транспортировки
• Более высокая производительность труда оператора
• Помимо более плавного перемещения, подвеска обеспечивает более эффективную изоляцию кабины от шума и вибрации двигателя, трансмиссии и шасси по сравнению с базовой кабиной.
• Обеспечивает повышенную производительность труда в течение долгих часов при выполнении разнообразных сложных работ

Сведения

• Доступно для всех моделей с кабиной

Код	Описание
8261	Механическая подвеска кабины